Реструктуризація - спосіб потрапити в халепу для комунальних підприємств

Хвиля банкрутств в країні повзе вгору. У першому кварталі цього року про це повідомили 1 537 компаній, що на 31% більше, ніж рік тому, за даними Coface. Однак рушійною силою є не банкрутства, а процедури реструктуризації, спрямовані на їх запобігання.

У першому кварталі 2024 року так вирішили 1 537 осіб, що на 33% більше, ніж рік тому. Досі це були переважно приватні компанії. Однак до списку починає додаватися все більше державних компаній, у тому числі органів місцевого самоврядування. Відповідно до рішення Окружного суду у Валбжиху, 6-го Господарського відділу, від 29 червня 2020 року, було відкрито перше в регіоні провадження у справі про реструктуризацію проти Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Kłodzku S.A.. Через чотири роки реструктуризація була успішною. Минулого тижня суд у Валбжиху затвердив угоду, прийняту на зборах кредиторів. На думку експертів, це проривний вердикт, який може заохотити більше комунальних підприємств до реструктуризації. Тим більше, що багато комунальних підприємств зазнають збитків, а їхня ліквідність є низькою.

- Досі бракує обізнаності та готовності діяти в цьому напрямку. Нинішня реальність така, що комунальні підприємства, які опинилися в скрутному становищі, звертаються до власника за фінансуванням, не проводячи реструктуризації ні операційної, ні з точки зору зобов'язань. Це короткострокові рішення, своєрідна "крапельниця" для тут і зараз. На жаль. Такі заходи не вирішують проблем. Потрібні широкомасштабні дії, які дозволять цим суб'єктам виконати поставлені перед ними завдання і зафіксувати витрати. Це дійсно можна зробити", - каже Малгожата Анісімович, яка представляє адміністратора PKS Kłodzko, тобто юридичну фірму PMR Restrukturyzacje, і додає, що Безпосередньою причиною фінансового "краху" компанії стала пандемія Covid-19, яка посилила несприятливу ситуацію з падінням кількості пасажирів. Через тимчасовий локдаун та обмеження, галузь пасажирських перевезень за статистикою ОГО в період I-VIII 2020 року зафіксувала зниження кількості перевезених пасажирів на 48,81ТП3Т у міжміських автобусних перевезеннях порівняно з аналогічним періодом минулого року. Ситуація PKS Kłodzko була дуже складною, компанія перебувала під загрозою банкрутства, що ставило під загрозу її здатність виконувати свої завдання у сфері громадського транспорту.

В ході поточної реструктуризації був розроблений план реструктуризації метою якого була підготовка майбутньої стратегії компанії-боржника, яка б дозволила їй відновити ліквідність та збільшити обсяги прибутку для задоволення вимог кредиторів.

- У світлі можливостей, які з'явилися завдяки Закону від 16 липня 2020 року про надання державної допомоги з метою порятунку або реструктуризації підприємця адміністратор звернувся за допомогою у вигляді тимчасової підтримки реструктуризації для отримання фінансування, яке б дозволило підприємцю здійснювати господарську діяльність протягом часу, необхідного для реалізації заходів реструктуризації, спрямованих на відновлення його довгострокової конкурентоспроможності на ринку, і ці кошти були отримані. Це було правильне рішення, а отримані кошти не тільки підтримали компанію у важкий період, але й дозволили їй здійснити операційні зміни на підприємстві", - говорить Малгожата Анісімович.

Щодо незадоволених вимог працівників, які виникли до відкриття провадження, а також зобов'язань з виплати надбавок, вихідної допомоги та компенсацій перед працівниками, трудові відносини з якими припинилися після відкриття провадження у справі, адміністратор звернувся за виплатою коштів на ці цілі з Фонду гарантування виплат працівникам. В ході реструктуризації працівники отримали належні їм кошти на цей рахунок

За словами адвоката Сильвії Гамришак, яка представляє правління PKS Kłodzko, ситуація, в якій опинилося підприємство, вимагала підтримки компанії, з одного боку, через специфіку самого боржника, який залишається підприємством місцевого самоврядування, метою та обов'язком якого є виконання завдань для мешканців регіону, а з іншого боку, через те, що в процесі реструктуризації саме судовий адміністратор є органом, уповноваженим здійснювати важливі юридичні дії від імені боржника для компанії та її контрагентів.

Староста Клодзко Малгожата Єнджеєвська-Скржипчик вважає, що реструктуризація PKS Kłodzko дозволила компанії залишитися на місцевому регіональному транспортному ринку і зберегти свої активи. Як власник, приймаючи рішення про реструктуризацію, ми, перш за все, були стурбовані тим, щоб не допустити виключення місцевих мешканців, стабілізувати пасажирські перевезення та забезпечити перевезення дітей і молоді до школи.

Стаття з'явилася на @gazetaPrawna.pl:8 травня 2024 року і запрошуємо вас прочитати повну версію:" Реструктуризація - спосіб потрапити в халепу для комунальних підприємств